据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查，今年前三季度，冷链物流总额为6.4万亿元，同比增长4.2%。其中，三季度增长4.5%，比二季度加快0.8个百分点。
从收入来看，前三季度冷链物流总收入为4178亿元，同比增长3.6%。其中，三季度增长3.7%，比二季度加快0.5个百分点。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付：不管是从物流总额，还是从总收入，都呈现出一个继续回升向好的态势，主要是进入三季度以来，农产品消费已经进入到旺季，特别是餐饮消费快速增长。第二就是生鲜的电商发展非常迅速，生鲜网购增长的速度都是超过了两位数，所以这些都带动了冷链物流的快速增长。
今年前三季度，全国水果网络零售额同比增长11.94%，其中鲜食水果的增长表现尤为突出，达到了18.23%。在多种因素的共同促进下，冷链物流行业总体需求稳步提升，市场规模持续扩大。今年前三季度，冷链物流总需求为3.04亿吨，同比增长4.7%。
冷链基础设施建设稳步推进
适应冷链物流需求的快速发展，在国家相关政策的支持下，以冷库为代表的冷链基础设施建设也在稳步推进，冷库建设投资金额持续增长。
根据不完全统计，今年前三季度冷库项目资金投入365.07亿元，同比增长7.53%。三季度，随着果蔬的成熟与速冻产品产量的提升，市场对于冷库的需求量有所增长，大部分城市冷库出租率较二季度均有小幅提升。
今年以来冷库项目资金投入超365亿元
为适应冷链物流需求的快速发展，在国家相关政策的支持下，以冷库为代表的冷链基础设施建设也在稳步推进，冷库建设投资金额持续增长。
根据不完全统计，今年前三季度冷库项目资金投入365.07亿元，同比增长7.53%。三季度，随着果蔬的成熟与速冻产品产量的提升，市场对于冷库的需求量有所增长，大部分城市冷库出租率较二季度均有小幅提升。
政策效果显现 新能源冷藏车销量激增
得益于新能源冷藏车相关利好政策的出台，特别是交通运输部出台的新购新能源城市冷链配送车辆补贴利好政策，大力提高了企业购置新能源冷藏车的积极性。
在银川的一个冷库前，几台刚购进没多久的新能源冷藏车正在排队等着装货。企业负责人告诉记者，他们今年已经购置了接近100台的新能源冷藏车，主打陕甘宁地区的冷链物流服务。
宁夏宇鹿供应链科技有限公司副总经理 李涛：现在客户对食品安全这方面的要求越来越高了，现在要求能达到能冷鲜不冷冻，能当天不隔夜，所以我们对这些车辆的选购，包括温控的设备这方面，要配备得非常齐。
不仅如此，李涛的公司也成为宁夏首个获得新能源冷藏车购置补贴的企业。按照相关规定，对于购置新能源冷藏车，可以从国家获得每台35000元的购车补贴。
宁夏宇鹿供应链科技有限公司副总经理 李涛：我们第一批拿了59万多购车补贴，然后我们现在第二批和第三批已经在做申报了。我们算补得非常快，这个政策落实得也是相当到位的，也相当及时。
补贴到位，也拉动了企业购进新能源冷藏车的积极性。这家新能源冷藏车的生产企业，在西北部地区的销售，也迎来了爆发式的增长。
宇通轻型商用汽车有限公司西北区域总经理 马拓：去年全年我们在西北部地区的销量不到100台，今年1到10月份，我们的销量已经超过了400台。
从全国范围来看，今年前三季度新能源冷藏车销量为9257辆，同比增长230.96%。新能源冷藏车的渗透率达到了22.4%，同比增加15.8个百分点。一线城市的新能源冷藏车设备更新占比达到50%—60%。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付：今年前三季度，新能源冷藏车的销量增速非常快，主要是得益于国务院有关部门出台了新购新能源车的一种财政补贴政策，增强了冷链企业更新冷藏车的积极性。
国际冷链物流活跃 进一步丰富百姓餐桌
随着国际冷链物流的快速发展，老百姓的餐桌也进一步丰富了。现在南美的车厘子、俄罗斯的帝王蟹等等，都能通过便捷的物流运输网络，走进我们的生活。
20日上午，东航“中智快线十周年纪念号”全货机装载76吨智利新鲜车厘子，从智利首都圣地亚哥首航飞抵上海浦东国际机场。依托日益完善的物流服务体系，飞机上的车厘子得以快速分拨到中国各主要城市，让中国消费者在冬日里享受到离开樱桃园枝头不到2天的鲜果。
东方航空物流股份有限公司总经理 王建民：今年我们也是扩大2024年到2025年车厘子生产季的进口量，总量累计做到1.2万吨。通过国内的运力再进行一个合理的安排和布局，使南美优质的农产品能够上到中国老百姓的餐桌。
智利共和国驻中国大使 毛里西奥·乌尔塔多：我们通过飞机与中国建立了联系，能够将我们的新鲜产品迅速运抵中国市场，对我们来说是一个巨大的优势。我们预计今年车厘子产量将增长约6%，其中很大一部分将运往中国。
不仅是智利的车厘子，泰国的榴莲、美国的龙虾、俄罗斯的帝王蟹也正通过日益完善的国际冷链物流网络进入到百姓的餐桌。在山东威海，一艘装载着200吨帝王蟹的俄罗斯运输船在威海港靠岸，工作人员争分夺秒将一筐筐帝王蟹通过塔吊机械缓缓吊起运送上岸。不少经销商早已下好订单，派车辆人员到港口等待装运作业，实现“码头直达餐桌”。
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